Eu recomendo fortemente a leitura do livro "Integração Ferroviária Sul-Americana" de Ivanil Nunes. Neste livro, o autor usa um estudo detalhado e preciso da região para nos dar uma visão clara da história e das tendências de transporte nos países sul-americanos. Ele examina a evolução do transporte ferroviário na América do Sul desde o século XIX e explica como as ferrovias se tornaram um importante meio de transporte para os países sul-americanos. Ele também aborda alguns temas importantes, como a importância da integração ferroviária para a desenvolvimento econômico e social da região.
O livro também discute as políticas de transporte ferroviário no contexto político e social da região, dando uma visão geral da situação atual. Ele apresenta vários estudos de caso e políticas de transportes implementadas em diversos países da América do Sul. Além disso, o autor analisa os principais desafios enfrentados pelos países da região para melhorar o transporte ferroviário.
Eu recomendo que você leia este livro, pois é extremamente informativo e de fácil leitura. Ele fornece uma ótima análise da evolução do transporte ferroviário na América do Sul e tem um grande potencial para inspirar novas políticas de transporte na região. Além disso, o autor aborda questões importantes, como a importância da integração ferroviária para o desenvolvimento econômico e social da região.
Em suma, eu recomendo "Integração Ferroviária Sul-Americana" de Ivanil Nunes como uma obra de referência para aqueles que querem obter uma visão ampla e detalhada da evolução e do desenvolvimento do transporte ferroviário nos países sul-americanos. É uma leitura obrigatória para quem está interessado em questões relacionadas ao transporte na região.
O objeto de estudo deste livro é a infraestrutura ferroviária sul-americana, particularmente sua função para o processo de integração sul-americano após a década de 1990. O principal objetivo neste trabalho é analisar por que a infraestrutura ferroviária sul-americana é tão pouco integrada. Mais especificamente, porque o sistema ferroviário brasileiro é tão pouco integrado ao conjunto da infraestrutura ferroviária Sul-Americana. Argumenta-se nesta pesquisa que a inexpressiva participação ferroviária no processo de integração regional está relacionada ao tipo de desenvolvimento econômico e social realizados historicamente nos países da Região. As ferrovias sul-americanas contribuíram, até meados do século XX, para a integração tanto nacional quanto intrarregional através da expansão de linhas férreas em âmbito nacional quanto pela construção de conexões internacionais, que serviram para aumentar a possibilidade de trânsito de passageiros, de mercadorias, animais ou pequenas expedições, na Região. No entanto, a partir da década de 1950, observa-se à desativação de parcela significativa de linhas e serviços do modal ferroviário regional, que foi submetido a um processo de reinvenção de seu modelo de negócios pela intervenção estatal (e pelas próprias forças do mercado) que, após décadas de controle e readequação administrativa, acabou por, novamente, estimular a volta de investidores privados ao setor. A pertinência da escolha do modal ferroviário como paradigma de análise ocorre pelo fato de que nele parecem estar contidas as principais dificuldades para uma efetiva integração econômica através da infraestrutura física dos países sul-americanos, tendo em vista que a participação deste modal nos fluxos de comércio e de pessoas que circulam entre os diversos países da Região é praticamente inexistente. Afinal, se existem linhas férreas ligando, pelo menos, sete países da América do Sul e se existem mercadorias a serem transportadas regionalmente, considerando-se que aumentaram efetivamente as exportações e importações na Região, por que, então, não aconteceu aumento proporcional dos transportes pelo modal ferroviário?
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Autor: Ivanil Nunes
