Eu recomendo o livro "Guia Histórico - Opala & Cia Ed.03" da On Line Editora. Esta é a terceira edição de um guia de história aclamado, que oferece aos leitores uma visão detalhada do passado. O guia contém informações precisas e relevantes sobre a história brasileira, permitindo que você entenda melhor os fatos e contextos do nosso país. Além disso, o livro contém muitas outras informações relevantes sobre o passado, como a história da música, da literatura, das artes e da ciência. O guia também possui muitas ilustrações, que ajudam a compreender melhor o conteúdo.
O livro também contém informações sobre a história mundial, contando com a contribuição de especialistas de diversas áreas. Assim, é possível ter um conhecimento mais amplo sobre a história mundial. O livro também possui diversos recursos, como índices, indicadores, tabelas e gráficos, que ajudam a entender melhor os assuntos tratados. Além disso, o guia fornece aos leitores informações sobre a vida e obra de importantes figuras históricas, assim como detalhes sobre os eventos que influenciaram as mudanças sociais no passado.
Este livro é ideal para quem está estudando história, pois ajuda a entender melhor o contexto de nossa história. Além disso, o conteúdo do livro é abrangente, o que permite que qualquer pessoa possa se interessar pelo assunto. O Guia Histórico - Opala & Cia Ed.03 é um livro essencial, pois oferece um amplo conhecimento sobre a história brasileira e mundial. Recomendo a leitura deste livro, pois ele fornece informações precisas e relevantes.
A terceira edição de Opala & Cia Especial Evolução Ano a Ano aborda o intervalo de 1975 a 1979, período conhecido pelos fãs como a segunda geração do charmoso Chevrolet no mercado nacional. Marcada por grandes novidades, como o surgimento da luxuosa versão Comodoro e da versátil perua Caravan, a segunda metade da década de setenta manteve a política da fábrica, com pequenos aprimoramentos técnicos e estéticos a cada mudança de linha. Mas essa evolução também acabou marcada pelas dificuldades econômicas vividas na ocasião por conta da crise mundial do petróleo. Não foram poucas as tentativas da engenharia da General Motors do Brasil em tornar o Opala um carro cada vez mais econômico para seus proprietários: aumento da taxa de compressão, painel com econômetro, câmbio com 4ª marcha overdrive e até mesmo uma inusitada combinação do Comodoro, modelo topo de linha na ocasião, com motor de quatro cilindros 151-S, foram algumas das soluções que ajudaram o Opala a superar a crise de mercado e também seus concorrentes diretos, sobretudo aqueles equipados com “beberrões” motores V-8. A segunda geração foi marcada ainda pela contínua simplificação dos modelos. A cada ano, acessórios antes de série migravam para a lista de opcionais, cabendo a cada comprador escolher o que desejava e o que podia pagar. Como resultado, temos hoje uma enorme quantidade de exemplares diferentes entre si, cada qual com uma receita, o que muitas vezes gera acaloradas discussões sobre originalidade. Para piorar, é sempre bom lembrar que a fábrica também aceitava pedidos especiais, seja de uma tonalidade que não constava na tabela oficial de cores até configurações que fugiam do padrão anunciado nos folders da ocasião. Prova disso são alguns Comodoro sem teto de vinil, numa época em que, “oficialmente”, a versão obrigatoriamente deixava a fábrica ostentando o componente. Outra curiosidade do período foi o desenvolvimento e o arquivamento do lançamento da versão Diplomata, postergada para a terceira geração, lançada em 1980. Com isso, o Comodoro acabou relegado a um modelo menos luxuoso em seus últimos anos como tipo de linha da família Opala, demonstrando um claro erro estratégico da fábrica. Por fim, agradeço novamente à diretoria técnica do Opala Clube de São Paulo, que mais uma vez colaborou com este grande desafio que é resgatar e contar a trajetória evolutiva de um clássico que continua a mexer com o imaginário de muita gente.Leia mais
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Autor: On Line Editora
