Review: "A Geografia De Paranapiacaba"

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Recomendo fortemente o livro "A Geografia de Paranapiacaba" de José Ruiz Watzeck. É um livro repleto de informações e histórias interessantes sobre essa cidade tão peculiar. Nele você encontrará uma rica descrição da região, desde sua geografia, passando por seu clima, flora e fauna. Além disso, também descobrirá sobre sua cultura, seus costumes e tradições.

O livro nos leva a uma rica viagem pela história de Paranapiacaba, com detalhes fascinantes sobre a forma como foi construída, os antigos costumes, a cultura e as várias mudanças que ocorreram ao longo dos anos. Também descreve os principais monumentos e pontos turísticos da região.

Outro aspecto interessante deste livro é que traz imagens de muitos dos principais locais de interesse turístico. Além das imagens e descrições, há também passagens curiosas sobre alguns dos eventos que marcaram a região e tornaram-na famosa.

O livro de José Ruiz Watzeck é uma leitura enriquecedora para quem está interessado na história de Paranapiacaba. Além disso, é escrito de uma forma clara e acessível, o que faz com que seja agradável e fácil de ler. Por esses motivos, recomendo fortemente o livro "A Geografia de Paranapiacaba" de José Ruiz Watzeck.

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Em 1850 Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, empenhou-se na construção de uma Estrada de Ferro e, em 1856, um Decreto Imperial concedeu a ele o privilégio da construção e o prazo de 90 anos para sua exploração. Em 1860 conseguiu reunir capital suficiente e formou a empresa The São Paulo Railway Company Ltd. – SPR para construí-la. Paranapiacaba surge como acampamento para os trabalhadores que construíram o trecho da Serra do Mar. Com a inauguração da ferrovia, em 1867, a empresa viu-se obrigada a manter operários no local para a operação dos serviços e manutenção das obras. Posteriormente à duplicação da ferrovia edificou-se uma nova vila no Alto da Serra, a Martin Smith, de ruas arborizadas com alinhamentos regulares e sistemas de água e esgoto. Na década de 1940 a Vila sofreu duas marcantes intervenções: em 1945 passou a chamar-se Paranapiacaba e, no ano seguinte, a São Paulo Railway…..

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