Recomendo o livro "2º Batalhão De Engenharia De Construção" de Emanuel Marcos Cruz E Prado a todos os interessados em história militar e de construção. O livro é uma obra extremamente detalhada, descrevendo as diferentes etapas de criação e desenvolvimento do 2º Batalhão de Engenharia de Construção, desde a sua fundação em outubro de 1944, até o seu encerramento em 1996. O autor destaca os principais eventos, anedotas e fatos que marcaram a história do 2º BEPC, enquanto descreve com detalhes a sua participação em diversas missões de reconstrução, construção de estradas, pontes e postos de fronteira, além de grandes obras de engenharia, como a ponte Rio-Niterói. O livro também apresenta informações sobre a influência do 2º BEPC na história da engenharia militar brasileira, e quais foram as principais contribuições da unidade para o desenvolvimento das capacidades de construção do Exército Brasileiro.
O livro é escrito de uma forma clara e direta, apresentando informações detalhadas e ricas em documentos e fotos que ilustram a história do 2º BEPC. É um livro indispensável para aqueles que desejam conhecer melhor a história da unidade e as suas contribuições para o desenvolvimento da engenharia militar brasileira. Recomendo fortemente a leitura desse livro, tanto para os interessados na história militar brasileira, como para os estudiosos da engenharia. É uma obra que deveria estar na biblioteca de todos aqueles que gostam de história e de engenharia.
O 2º Batalhão de Engenharia de Construção foi criado em 30 de dezembro de 1957, pelo Decreto Nr. 42.921, que reorganizou o 1º Grupamento de Engenharia de Construção. Instalou-se aos 13 de maio de 1958, em Teresina/PI, onde encontra-se até a presente data. Possui a designação histórica de “Heróis do Jenipapo”, uma homenagem àqueles que lutaram naquela região, pela independência do País, quando em sua formação. Absorveu inicialmente parte das missões atribuídas aos 3º e 4º Batalhões Ferroviários, que possuíam sede em Campina Grande/PB e Crateús/CE, recebendo daquelas Unidades efetivo para três Companhias de Construção. Inicialmente, suas missões foram preponderantemente ferroviárias. As missões rodoviárias cresceram de importância a partir do ano de 1965. Em seu acervo de realizações, destacaram-se a Ferrovia Teresina-Piripiri, com 160 Km e a Rodovia PI-5, Floriano-Vereda Grande-Canto do Buriti, com mais de 100 Km. Construiu, mediante convênio com o IPASE, conjuntos residenciais nas cidades de Teresina, Caxias, Parnaíba e Campo Maior. No setor de abastecimento de água, realizou redes de abastecimento e reservatórios em Altos Floriano e Itaueira. Desde então muitas obras tem realizado.
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