Review: "2020 O ANO QUE O PROBLEMA DO TRANSPORTE PÚBLICO FOI DESNUDADO PELO COVID-19: Uma história que não podemos esquecer (Transporte Público Urbano)"
Eu recomendo o livro 2020 O ANO QUE O PROBLEMA DO TRANSPORTE PÚBLICO FOI DESNUDADO PELO COVID-19: Uma história que não podemos esquecer (Transporte Público Urbano) de Miguel Angelo Pricinote. Este livro aborda as principais questões relacionadas ao transporte público urbano, que foram agravadas pelo surto de COVID-19. O livro oferece uma ampla visão sobre o assunto, desde questões atuais até o impacto do COVID-19 nas estruturas de transporte.
Além de oferecer informações sobre como melhorar o transporte público urbano, esse livro contém reflexões sobre os desafios enfrentados pelo setor. Ele aborda temas como custos, desigualdade, acessibilidade e políticas públicas. Essas questões são abordadas de maneiras interessantes e o livro oferece insights sobre como melhorar o transporte público urbano.
Outro aspecto interessante deste livro é que ele contém recomendações para as autoridades responsáveis pelo transporte público urbano. Este livro oferece um conjunto de sugestões para ajudar os responsáveis a melhorar as condições de transporte no futuro, tais como melhorar as infraestruturas, investir em tecnologia, proporcionar serviços mais eficientes e acessíveis e oferecer um serviço de qualidade aos passageiros.
Eu recomendo este livro a todos aqueles interessados em melhorar o transporte público urbano, pois ele oferece uma perspectiva ampla e informada sobre o assunto. O livro também oferece ótimas recomendações para autoridades responsáveis pelo transporte público urbano, o que lhes permitirá melhorar as condições de transporte no futuro. Se você está interessado em conhecer mais sobre o assunto, eu recomendo fortemente este livro como uma excelente fonte de informação.
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Em grande parte do mundo, a vida como a conhecemos chegou a um impasse. Atendendo às advertências dos governos, as pessoas ficam em casa, longe das multidões e de ambientes potencialmente infecciosos. A demanda por transporte público despencou durante a pandemia no mundo inteiro – em 75 a 85% em cidades como Goiânia, Washington, Copenhague e Buenos Aires. A autoridade de trânsito da Região Metropolitana de Washington projeta perdas de até US $ 52 milhões por mês devido a mudanças no estilo de vida relacionadas ao Covid-19, renúncia de tarifas de ônibus e desaceleração econômica.Mas a boa notícia é que somos uma espécie resiliente e vamos superar essa devastadora pandemia de Covid-19, embora estamos longe de sair ilesos. As más notícias: as realidades de um mundo pós-Covid-19 trarão novos desafios às cidades e aos sistemas de transporte em particular – de sistemas metroferroviários, redes de transportes públicos, a plataformas de transporte compartilhado e até serviços de micromobilidade. Isso porque, agora, a mobilidade humana é um vetor para doenças, o que provoca o medo nas pessoas devido ao período em distanciamento social.E à medida em que a pandemia for diminuindo, espera-se que a atividade econômica seja retomada lentamente, pelo menos inicialmente, e o transporte público provavelmente continuará enfrentando uma demanda ainda reduzida. Sendo assim, o transporte público precisará de suportes públicos para fornecer qualidade de serviço e reavivar a confiança dos passageiros que possam ter medo de compartilhar o espaço com outras pessoas. Mas há uma enorme oportunidade aqui: desviar-se de um vetor não intencional em direção a um conjunto intencional de sistemas interconectados para prevenir, detectar e conter surtos. Como um otimista, acredito que alcançar esse pivô exigirá transformações radicais, com resultados utópicos e distópicos igualmente possíveis em relação a forma como as pessoas irão se deslocar nas cidades. Com esses resultados divergentes em mente, aqui estão duas das transformações mais prováveis.Este portanto é um momento para repensar o modelo de financiamento para apoiar e transformar o transporte público. Financiar o transporte público apenas com tarifas tem sido um desafio contínuo e, em uma economia restrita, os fundos públicos para diminuir cada vez mais essa lacuna nem sempre podem ser uma solução viável, especialmente nos estados com problemas fiscais. Portanto os programas de estímulo econômico poderiam explorar abordagens como: usar parcela do IPVA, pedágios urbanos, gerenciamento de estacionamento, para arrecadar recursos, reduzir a demanda por veículos particulares e incentivar o uso de transporte público integrado com as caminhadas e uso da bicicleta.
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